Acoplamientos industriales elásticos y mecánicos
Elásticos universales A y BR, de engranajes, de láminas, de grillas, hidráulicos, neumáticos y juntas universales. Pasanos potencia, rpm y diámetros de eje.
La unión entre motor y máquina, bien elegida
Un acoplamiento transmite el torque y absorbe lo que los ejes no pueden: desalineación, vibración y golpes.
Un acoplamiento une dos ejes para transmitir potencia. Según el tipo, también compensa desalineación, amortigua vibraciones y protege al motor y a la máquina de picos de torque. Elegir uno rígido donde hay desalineación, o uno blando donde hace falta precisión, es el error más común.
Cotizamos acoplamientos elásticos universales tipo A y BR, mecánicos, de engranajes y juntada dentada, de láminas, de grillas, hidráulicos, neumáticos y juntas universales.
Para elegir bien necesitamos conocer la potencia o torque, las revoluciones, los diámetros de eje y el tipo de máquina conducida (bomba, compresor, cinta, molino). Con eso recomendamos el tipo y el tamaño.
Para completar la transmisión, mirá los rodamientos que soportan los ejes, las poleas y los piñones y cadenas. Y si tu eje necesita un buje o manguito especial, lo fabricamos a plano.
Tipos de acoplamiento que cotizamos
Del elástico para uso general a la junta para torque alto.
Elásticos universales A y BR
Amortiguan vibración y absorben desalineación leve. Para bombas, ventiladores y cintas.
Mecánicos
Unión directa de ejes alineados, simple y económica.
De engranajes y juntada dentada
Torque alto y compensación de desalineación angular y axial. Para servicio pesado.
De láminas
Sin juego y sin lubricación, para aplicaciones de precisión y alta velocidad.
De grillas
Torque elevado con amortiguación de impactos. Presentes en molinos y transportadores.
Hidráulicos y neumáticos
Para arranque progresivo o embrague, según el sistema.
Juntas universales
Transmiten giro entre ejes con ángulo, en maquinaria agrícola y de transmisión.
Qué datos pasarnos
Con estos datos recomendamos el acoplamiento adecuado.
- Potencia (HP o kW) o torque a transmitir y rpm.
- Diámetro de ambos ejes y medida de los chaveteros.
- Tipo de máquina conducida y motor.
- Espacio disponible entre ejes.
- Marca o código del acoplamiento actual, si lo tenés.
Cómo elegir un acoplamiento
Pautas generales para no sobredimensionar ni quedarse corto.
Torque y factor de servicio
No alcanza con la potencia nominal: hay que aplicar un factor de servicio según el tipo de máquina y las horas de trabajo. Una máquina con golpes o arranques frecuentes exige un acoplamiento de mayor capacidad.
Desalineación
Ningún acoplamiento corrige una mala alineación por completo. Los elásticos y de engranajes toleran más desviación que los rígidos. Alinear bien los ejes alarga la vida de acople y rodamientos.
Ambiente
Humedad, polvo, temperatura y químicos influyen en el material del elemento elástico. En ambientes agresivos conviene consultar por materiales alternativos.
Mantenimiento
Los acoplamientos de engranajes y grillas requieren lubricación periódica; los de láminas y elásticos no. Para el lubricante correcto, mirá grasas y lubricantes.
Lo que nos preguntan antes de cotizar
Respuestas breves para elegir bien y cotizar rápido.
¿Qué diferencia hay entre un acople elástico y uno de engranajes?
El elástico amortigua vibraciones y tolera poca desalineación; el de engranajes transmite torque mucho mayor y compensa más desalineación, pero requiere lubricación.
¿Qué datos necesito para cotizar un acoplamiento?
Potencia o torque, rpm, diámetros de ambos ejes y tipo de máquina. Con eso recomendamos el modelo y tamaño.
¿Qué es un acople tipo A o BR?
Son acoplamientos elásticos universales con elemento de goma. Se usan en una amplia gama de aplicaciones de uso general.
¿Cuándo conviene un acople de láminas?
Cuando se necesita precisión, alta velocidad y bajo mantenimiento: no tiene juego ni requiere lubricación.
¿Pueden fabricar bujes o manguitos a medida?
Sí, fabricamos bujes, manguitos y piezas a plano para adaptar acoplamientos a tu eje.