Retenes industriales, o-rings y sellos en Buenos Aires
Retenes radiales, o-rings, guarniciones, limpia vástagos y empaquetaduras. Materia prima bajo norma ASTM D-2000 con certificación de ensayos.
Un retén barato sale caro cuando falla
El sello es la pieza más chica del conjunto y la que más paradas provoca cuando se elige mal.
Un retén cumple dos funciones a la vez: mantiene el lubricante adentro y deja afuera el polvo, el agua y las partículas. Si falla, el rodamiento queda sin protección y el daño sigue en cadena. Por eso conviene elegirlo por material, perfil y condiciones de trabajo, no solo por las tres medidas.
Cotizamos retenes estándar para la maquinaria industrial, o-rings, guarniciones, limpia vástagos, empaquetaduras y sellos estáticos y dinámicos.
Para trabajos a medida, la materia prima que usamos responde a la norma ASTM D-2000, con certificación de ensayos de laboratorio. Eso permite justificar el material elegido ante el departamento de calidad de tu planta.
Y si el desgaste ya está en el eje, ofrecemos la reparación de la pista de retén con camisa cromada, en medida original o super medida. Siempre conviene reemplazar el retén junto con el rodamiento y renovar la grasa.
Sellos que cotizamos
Del retén estándar a la guarnición hidráulica.
Retenes radiales
Sellan ejes rotativos en reductores, motores, bombas y cajas. Con o sin labio de protección contra polvo.
O-rings
Anillos de sección circular para sellado estático y dinámico en hidráulica, neumática y bombas.
Guarniciones hidráulicas
Sellos para vástagos y pistones de cilindros hidráulicos.
Limpia vástagos
Evitan que la suciedad entre al cilindro cuando el vástago retrocede.
Empaquetaduras
Sellado de cierres y bridas donde no se puede usar un retén o un o-ring.
Sellos estáticos y dinámicos
Distintos perfiles según presión, velocidad y fluido a sellar.
Reparación de pista
Camisa cromada para recuperar el eje desgastado, en medida original o super medida.
Qué datos pasarnos
Con estas medidas identificamos el sello sin dudas.
- Tres medidas: diámetro del eje, diámetro exterior del retén y ancho, en milímetros.
- Código grabado o marca del retén usado, si lo tenés.
- Fluido a sellar (aceite, grasa, agua, combustible) y temperatura aproximada.
- Velocidad del eje y presión de trabajo, si hay presión.
- Para o-rings: diámetro interior y sección, o una muestra.
Cómo elegir el material y el perfil
El elastómero define cuánto dura el sello. Estas son las pautas generales.
Material según el fluido
El NBR (nitrilo) es el estándar para aceites minerales y grasas. El FKM soporta temperaturas y químicos más exigentes. Para uso alimenticio o temperaturas particulares existen otras opciones: consultanos y te orientamos.
Temperatura y velocidad
A mayor velocidad de eje, más calor por fricción en el labio. Un material bien elegido y un eje con acabado correcto evitan el desgaste prematuro. Verificá siempre la dureza y rugosidad de la pista.
Eje desgastado
Un retén nuevo sobre un eje con surco pierde fugas desde el primer día. Antes de reemplazar, mirá la pista de contacto. Si está marcada, la camisa cromada la recupera sin cambiar el eje.
Montaje
El retén se monta a escuadra, con herramienta que apoye en el aro exterior y con el labio ligeramente lubricado. Montarlo a golpes o torcido deforma el labio y genera pérdidas. Si necesitás piezas a plano para el alojamiento, también las fabricamos.
Lo que nos preguntan antes de cotizar
Respuestas breves para elegir bien y cotizar rápido.
¿Cómo mido un retén?
Con tres medidas en mm: diámetro interior (el del eje), diámetro exterior y ancho. Si lo tenés, pasanos el código grabado: nos permite confirmar el perfil.
¿Cuál es la diferencia entre retén y o-ring?
El retén sella un eje en rotación y lleva labio y refuerzo metálico; el o-ring es un anillo simple que sella uniones fijas o con movimiento lineal corto, y no suele usarse como sello rotativo de alta velocidad.
¿Qué es la norma ASTM D-2000?
Es una clasificación de materiales elastoméricos de uso industrial por tipo y clase según propiedades. Nuestra materia prima para trabajos a medida responde a esa norma, con certificación de ensayos.
¿Repararon ejes con la pista de retén desgastada?
Sí: la reparación se hace con camisa cromada, en medida original o super medida. Pasanos una foto del eje y la medida.
¿Hacen sellos a medida?
Sí, cotizamos guarniciones y sellos a plano o muestra. Mandá el plano o la pieza y te respondemos por WhatsApp.